カテゴリー別アーカイブ: 車(スズキ ジムニー)

スズキジムニーに関する記事

【ジムニー】燃費にも影響する?エンジンのエアクリーナーを交換しました!

今回は、愛車ジムニー(JB23W -9 Xアドベンチャー)のエアクリーナーを交換したよっていお話でございます。

先日自分でエンジンオイルを交換したんですが、オイル交換したにもかかわらず燃費が落ちてまして…
まぁ元々燃費のいい車ではないのですが、それでも街乗りちょい乗りメインでリッター10キロ~11キロ程度はいってたんです。

それが、最近は10キロを切るようになりまして(汗)
エンジンオイルとの相性もあるのかなと思ったけど…そういえば買ってから一度もエアフィルター(エアクリーナー)交換してないよなって思って(゚∀゚)

白い箱のがエアクリーナー。その横にエアクリーナーボックスが見えます。

白い箱のがエアクリーナー。その横にエアクリーナーボックスが見えます。

エンジンルーム、若干汚れが(汗)…っていう話は置いといてw

ご存知ジムニー(JB23W)のエンジンルーム。
エンジン型式は「K6A」。
660cc DOHC12バルブ・インタークーラー ターボエンジンでございます。
※最大64馬力、トルク10.5キロです。

白飛びしちゃってるけど、白い箱は純正交換エアクリーナー(型番は「C13780-81AA0」)。
その横のボックスが、エアクリーナーが入っているボックスです。

ボックスの蓋を開けて、中の古いエアクリーナーを新しいものに交換するだけ!
誰にでも出来る作業でございます。

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【ジムニー】様々なエンジン状態を表示!ユピテル GPSレーダー探知機「GWR303sd ODB2アダプターセット」を取り付けたよ!

私の愛車は、ジムニーJB23W-9 Xアドベンチャーでございます。

ジムニーといえば、20年ぶりにフルモデルチェンジ!
納車まで1年待ち~っていう噂も聞きますね。
この手の車って、ジムニーが唯一無二の存在。
車のことをよく知らない人でも、「ジムニー」なら知っている…的なw
ほんと根強い人気で、発売以来ずっと(じみーに?)売れている車なんですね。

ターボ車ならブーストメーター付けたいよね!

ユピテル GWR303sd+ODB2アダプタなら、レーダー探知機なのにブースト表示可能!

ジムニー…660ccの軽自動車(普通車ジムニーシエラは今回はパスでw)
フルモデルチェンジ前の車種「JB23W」は、K6Aインタークラーターボエンジンを搭載しています。
※ちなみに…ジムニーは新モデルも含めて全車種インタークーラーターボ搭載ですねw

そう!
ターボといえば、やっぱりブーストメーター。
ひゅぃーーーーんって回るタービン、どのくらい過給(ブースト)されてるのかな?
やっぱり知りたいよね ← ロマンだよね!

本日は簡単手軽にブーストが表示できる!
…っていうか、ODB2接続でエンジンの様々な状態が表示できる!
ユピテルのレーダー探知機「GWR303sd ODB2アダプターセット」を取り付けたよ!っていうお話でございますw
※こちらは開封と取り付けのご紹介になりますので、GWR303sd レーダー探知機の仕様とかはユピテルの公式ホームページでご確認くださいね。

※2018年10月28日追記
※ブーストメーター表示の動画をアップしました。
※記事の下の方にリンク貼ってありますので、興味のある方はぜひ見てくださいね~

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Σ( ̄ロ ̄lll)ガーン!ジムニーのドアに「へこみ傷」付けられちゃったよ orz

今日いつもの買い出しに行くためにマンションの駐車場に…

Σ( ̄ロ ̄lll)ガーン
我が愛車ジムニー(JB23W-9クロスアドベンチャー)の助手席のドアに凹み傷が!

1センチほどの凹み傷発見!orz

1センチほどの凹み傷発見!orz

やられたよ!orz
すげーショックでございます。

先週は車を動かしてないから、外で傷がつくことはなく。
うちの隣の車のドアで傷つけられたと思うけど、証拠もなく。

泣き寝入りなのか?(´・ω・`)ショボーン

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【ジムニー】自分でできる!エンジンオイル交換!今回はオイルフィルタも交換しました(^o^)v

私の愛車は、スズキ ジムニー(JB23W-9) クロスアドベンチャーでございます。
ちなみに…来年2回目の車検なんですよね~
先月でしたっけ?で20年ぶりでしたっけ?
ジムニー、ジムニーシエラ、フルモデルチェンジしましたね~
でも私はJB23W-9 クロスアドベンチャー…まだまだ乗りますよ!

前回交換から約1,900キロ走行でのオイル交換でございます。

アナログ感がたまらないメーターですね~前回交換から約1,900キロ走行でのオイル交換でございます。

という事で、前回からあんまり走ってないのですが…
自分でできる!シリーズ第2回目は
エンジンオイル&オイルフィルターの交換でございますw

エンジンオイルの交換って一般的には3,000~5,000キロって言われていますが、ワタシ的には安いオイルをこまめに換えたいってことで…
前回交換から約3ヶ月、約1,900キロ走行での交換でございます。

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正確なトルクで締め付けOK!E-Value プレセット型トルクレンチ「ETR3-110」をゲット(^_^)v

先日愛車ジムニーのエンジンオイルの交換をしました。
ホームセンターのPBオイルなんだけど、すごく調子よくて大満足!
交換もその後も全然問題のですが、交換時にちょっと気になることが…

「ドレインボルトの締め付けトルク…大丈夫かな?」
実はトルクレンチを持って無くて、ドレインワッシャが若干潰れる程度?私が持っている(若干短めの)レンチで目一杯締め付けて。
オイルにじみとか洩れとかは無いのでいいのですが、数字の見える化の好きな私としては…

49N.mで締め付ける←一応規定ではこうなっているようです。
結構強いトルクなんですね

プレセット型トルクレンチ「ETR3-110」ゲットw

プレセット型トルクレンチ「ETR3-110」ゲットw

という事で買ってしまいました、プレセット型トルクレンチ E-Valueの「ETR3-110」でございます。
ソケット(ビット)とか付属しないレンチのみの商品で、お値段3,000円ほどでございます。

以前1本持っていたのですが、ラチェット部分が壊れちゃって(汗)
やっぱりさぁ、タイヤ交換とかにも使うし、1本は持っていたいですよね。

安物なのでどこまで正確なトルクが出るかは分かりませんが、目安的には使えるのではないかと思っております。

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